Warum so viele Ladegeräte für Elektrofahrzeuge in Amerika nicht funktionieren

Die Elektrifizierung von Autos erfordert öffentliche Ladegeräte, aber jeder fünfte Elektroautofahrer in den USA gibt an, dass er nicht in der Lage war, an einer öffentlichen Station aufzuladen.

Eine ChargePoint-Ladestation für Elektrofahrzeuge in Louisville, Kentucky.

David R. Baker

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In einem unscheinbaren Büropark in San Jose, Kalifornien, betreibt ChargePoint Holdings Inc. eine Art Folterlabor. Hier setzt der Betreiber des größten Netzwerks von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge in den USA seine Produkte extremen Temperaturen und Regen aus und setzt sie simulierten Staubstürmen und Erdbeben aus. Flaschenzugsysteme ziehen immer wieder an Ladekabeln und ahmen jahrelangen Gebrauch nach, und ein anderes Gerät schlägt eine Stahlkugel gegen Ladegeräte, um zu sehen, ob sie reißen. Jedes Jahr testet das Labor etwa 3.300 Ladegeräte, die dann nicht in der freien Natur eingesetzt werden können.

„Man nimmt dieses teure Ding und verbrennt es im Grunde“, sagte Pasquale Romano, CEO von ChargePoint, während eine Reihe von Maschinen in der Nähe das Ein- und Ausstecken der Ladegerätstecker simulierte.